C-130 Uçağı Kazası Soruşturmasında Yeni Bulgular Açıklandı
C-130 kargo uçağı kazasıyla ilgili yapılan incelemelerde malzemelerin yorgunluk davranışı sergilediği ve bir tüpün kuyruk kısmına vurduğu belirlendi.
Milli Savunma Bakanlığı (MSB), Gürcistan’da meydana gelen C-130 tipi askeri kargo uçağı kazasına ilişkin yürütülen incelemelerde önemli bulgular elde edildiğini duyurdu. Bakanlık, yapılan araştırmalarda malzemelerin ‘gevrek yorgunluk davranışı’ sergilediğini ve karbondioksit gazı ile dolu bir tüpün uçağın sol kuyruk kısmına çarparak kazaya neden olduğu sonucuna varıldığını belirtti.
Bugün düzenlenen basın bilgilendirme toplantısında, MSB Basın ve Halkla İlişkiler Müşaviri Tuğamiral Zeki Aktürk, kazanın detaylarına ilişkin bilgi verdi. 1 Kasım 2025 tarihinde Gürcistan-Azerbaycan sınırında düşen C-130 uçağına dair Jandarma Kriminal Başkanlığı tarafından gerçekleştirilen inceleme sonuçları paylaşıldı. Bakanlık, uçak enkazında patlayıcı madde artığına rastlanmadığını ve uçuş veri kayıt cihazında kazaya dair ek bilgi bulunmadığını açıkladı.
Uçak motorları ve pervaneleri üzerinde yapılan detaylı incelemelerde, kaza anına kadar tüm sistemlerin sorunsuz çalıştığı tespit edildi. Ancak, uçağın sol kuyruk-gövde kısmında meydana gelen hasarın, bir tüpün çarpması sonucu oluşmuş olabileceği değerlendiriliyor. Jandarma Kriminal Başkanlığı, uçak enkazından alınan numunelerin incelenmesi sonucunda patlayıcı madde artığına rastlanmadığını vurguladı.
Yapılan analizlerde, malzemelerin kırılma ve kesit incelemelerinin sonuçları henüz raporlanmamış olsa da, malzemelerin yorgunluk kaynaklı kırılmalar göstermediği, ancak çekme testlerinde gevrek yorgunluk davranışı sergilediği belirlendi. Uçağın iki kanadında bulunan dingilerden birinin yuvasından çıkması, sol kuyruk-gövde kısmına çarpması ve buradan dikey stabilizeye temas etmesi sonucu yapısal hasar meydana gelmiş olabileceği düşünülüyor.
Bakanlık, basında yer alan azot tüpüyle ilgili haberlerin gerçeği yansıtmadığını belirtti. Uçakta, yangın söndürme amacıyla sabitlenmiş iki adet 19 kilogramlık yangın tüpü bulunduğu ve bunların enkazda sağlam bir şekilde yer aldığı ifade edildi. Ancak, bir tüpün karbondioksit gazı ile dolu olup yuvasından çıktığı ve uçağın sol kuyruk kısmına vurduğu tespit edildi.
MSB, kazanın nedenlerine ilişkin metalurjik ve teknik incelemelerin laboratuvarlarda devam ettiğini, resmi açıklamalar dışında yapılan spekülasyonlara itibar edilmemesi gerektiğini vurguladı. Nihai rapor tamamlandığında, kamuoyuyla şeffaf bir şekilde paylaşılacağı belirtildi.
